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ＢＭＷ 3シリーズコンパクト

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10）

ボディタイプ: ハッチバック
ボディサイズ: 4265×1750×1410
カラー: ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ジャパン・レッドソリッド, 赤色, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, アンバー, オレンジ色, グレー・グリーンメタリック, 緑色, グレー, トパーズ・ブルーメタリック, 青色, ピスタチオ・グリーンメタリック, フラメンコ・レッドメタリック, アルピン・ホワイトIII, イモラ・レッドII

ＢＭＷ 3シリーズツーリング

直列4気筒エンジンに、直噴システムならびに希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）を採用

直列4気筒エンジンに、直噴システムならびに希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）を採用。325i用の直列6気筒は直噴・リーンバーンに加え、エンジンの軽量化が施された。335i用の直列6気筒はバルブトロニックが組み合わされた。これらにより燃費性能が大幅に向上している。（2010.5）

ボディタイプ: ステーションワゴン
ボディサイズ: 4535×1800×1435, 4535×1815×1435
カラー: ブラック・サファイアメタリック, 黒, チタン・シルバーメタリック, シルバー, モナコ・ブルーメタリック, 紺色, 青色, ルマン・ブルーメタリック, アルピン・ホワイトIII, 白, バーベラ・レッドメタリック, 赤色, ブラックII, ブルー・ウォーターメタリック, クリムゾン・レッド, モンテゴ・ブルーメタリック, プラチナ・ブロンズメタリック, ゴールド, 茶色, スペース・グレーメタリック, グレー, タスマンメタリック

ＢＭＷ 5シリーズ

BMWの伝統を受け継ぎながら、エンジンフードと一体化したキドニーグリル、ゆるやかな曲線を描くボディラインなどが、より軽快な印象を与えている。エンジンは「シルキー・シックス」と賞賛される伝統を引き継いだ新世代直6を搭載。このパワーを路面に伝えるサスペンションは、世界で初めてほぼ完全にアルミニウム合金化され、従来のサスペンションに比較して約65kgもの軽量化を達成。ボディ外板に高張力鋼板を使用し、エンジンもアルミニウム合金を使うことで全体的に軽量化が施され、その結果大幅に燃費も向上している。安全装備ではASC+Tを標準装備、前席左右のエアバッグ、および前席サイドエアバッグなども標準装備となった。(1996.4)

ボディタイプ: セダン
ボディサイズ: 4775×1800×1435
カラー: アークティックシルバーメタリック, シルバー, モントリオール・ブルーメタリック, 紺色, 青色, コスモス・ブラックメタリック, 黒, グレーシャー・グリーン, 緑色, オクスフォードクリーンメタリック, フィヨルドグレーメタリック, グレー, アルピンホワイトIIIソリッド, 白, カリプソレッドメタリック, 赤色, ダーク・ブルーソリッド

ＢＭＷ 7シリーズ

数々の革新的な技術を投入して2001（H13）年10月に登場した最上級セダン

数々の革新的な技術を投入して2001（H13）年10月に登場した最上級セダン。外観はBMWらしい個性を備えると同時に堂々たる風格を感じさせるサイズで、ゆったりした広さの室内にラグジュアリィな仕様となる。燃費と排気ガス性能を向上させるバルブトロニックをはじめ、電子制御6速AT、マン・マシンインターフェイスの革命ともいえるiドライブの採用など、意欲的なクルマ作りが際立つモデルだ。エンジンはV8の3.6L(200kW／360N・m)と4.4L(245kW／370N・m)の2機種。アクティブサスペンションのダイナミックドライブがオプション設定される。(2001.10)

ボディタイプ: セダン
ボディサイズ: 5030×1900×1470, 5169×1902×1491
カラー: ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, オックスフォード・グリーンIIメタリック, 緑色, トルマリン・バイオレットメタリック, 紫色, スターリング・グレーメタリック, グレー, チタン・グレーメタリック, トレド・ブルーメタリック, 青色, スレート・グリーンメタリック, カラハリ・ベージュメタリック, ベージュ, キアレット・レッドメタリック, 赤色

ＢＭＷ M3

BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ

BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ。3代目は2001（Ｈ13）年1月に登場した。高品質、実用性、安全性、燃費、環境適合性を同時に実現する3シリーズのトップモデルといえる。外観はアルミ製のパワードーム付きのボンネットフードのほか、専用のボディパネルやスポイラーなどを装着。内装もナッパレザーとアルカンターラのコンビ内装材を使うなど専用の仕様となる。エンジンは3.2Lの直6DOHCで252kWのパワーを発生する。6速MTと組み合わされ、ハンドル位置は左右が選べる。専用に開発された新しい横滑り防止のDSCや可変Mディファレンシャルなどが装備される。(2001.1)

ボディタイプ: クーペ
ボディサイズ: 4490×1780×1370, 4492×1780×1372
カラー: アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, チタン・シルバーメタリック, シルバー, ファーン・グリーンメタリック, 緑色, スチール・グレーメタリック, グレー, イモラ・レッドIIソリッド, 赤色, トパーズ・ブルーメタリック, 青色, カーボン・ブラックメタリック, 黒, フェニックス・イエローメタリック, 黄色, ラグナセカ・ブルー, ブラックII, オックスフォード・グリーンII, トパーズ・ブルー, アルピン・ホワイトIII, イモラ・レッドII, スチール・グレー, カーボン・ブラック, フェニックス・イエロー

ＢＭＷ M3

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。（2007.8）

ボディタイプ: クーペ
ボディサイズ: 4620×1805×1425
カラー: アルピン・ホワイトIII, 白, シルバー・ストーンII, シルバー, インテルラゴス・ブルー, 青色, ブラックII, 黒, スパークリング・グラファイト, グレー, スペース・グレー, ヘレス・ブラック, メルボルン・レッド, 赤色

ＢＭＷ X6

xDrive35i、xDrive50iともに、従来の6速ATから8速ATに変更が施された

xDrive35i、xDrive50iともに、従来の6速ATから8速ATに変更が施された。ブレーキエネルギー回生システムを新たに搭載し、燃費性能の向上。また、この変更を機に直列6気筒エンジンには、ツインスクロールターボとバルブトロニックが採用された。（2010.5）

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
ボディサイズ: 4885×1985×1690
カラー: ブラック・サファイアメタリック, 黒, チタン・シルバーメタリック, シルバー, モナコ・ブルーメタリック, 紺色, 青色, アルピン・ホワイトIII, 白, ミネラル・シルバーメタリック, ブラックII, ディープ・シー・ブルーメタリック, スペース・グレーメタリック, グレー, バーミリオン・レッドメタリック, 赤色, タスマンメタリック, パールシルバー

オペルアストラ

97年モデルからはエンジンが変更され、1.6LのECOTECエンジンを導入

97年モデルからはエンジンが変更され、1.6LのECOTECエンジンを導入。これにより全車がECOTEC採用のDOHCとなった。グレードは1.6LがGL、1.8LがCDX、2.0Lがスポーツとなる。以前からスポーツに装備されていたニュートラルコントロールシステムはCDXにも採用され、車両停止時の振動低減、燃費の向上に貢献する。(1996.10）

ボディタイプ: ハッチバック
ボディサイズ: 4055×1695×1410, 4085×1695×1410
カラー: マグマレッド, 赤色, ノバブラックメタリック, 黒, セラミックブルーマイカ, 紺色, 青色, リオベルデマイカ, 緑色, マルセイユレッドマイカ, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド, カサブランカホワイト, 白, ブロケイドイエローマイカ, 黄色

オペルアストラ

上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載

上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上させた。またCDグレードにはアルミホイールや6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備とした。（2000.11）

ボディタイプ: ハッチバック
ボディサイズ: 4110×1710×1420
カラー: ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマレッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーンイエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色

オペルアストラカブリオ

エンジンが変更され、カブリオは1.8L直4DOHCとなった

エンジンが変更され、カブリオは1.8L直4DOHCとなった。また以前からハッチバックのスポーツに装備されていたニュートラルコントロールシステムをカブリオにも採用。車両停止時の振動低減、燃費の向上を実現している。(1996.10)

ボディタイプ: オープン
ボディサイズ: 4240×1695×1385
カラー: ボローニャレッドマイカ, 赤色, カーボンブラック, 黒, シャーウッドグリーンマイカ, 緑色

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ＢＭＷ 3シリーズコンパクト

ＢＭＷ 3シリーズツーリング

直列4気筒エンジンに、直噴システムならびに希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）を採用

ＢＭＷ 5シリーズ