-
トヨタ パッソ
国産では初となるトヨタとダイハツの2メーカー共同開発のコンパクトカー
国産では初となるトヨタとダイハツの2メーカー共同開発のコンパクトカー。ダイハツではブーンの名前で販売される。軽自動車に極めて近いサイズながら、優れたパッケージングによる居住空間は大人5人がくつろげる、クラス最大級を確保している。インテリアはシンプルなデザインながら、モダンでクリーンなイメージ。簡単にアレンジ可能なシートは、女性ユーザーを強く意識したもの。エンジンは１Lの直3と1,3Lの直4で、1Lエンジンは軽自動車並みの燃費を実現している。またカーテンエアバッグも設定されるなど安全装備の充実も見逃せない。(2004.6)
- ボディタイプ
-
ハッチバック
- ボディサイズ
-
3595×1665×1535, 3630×1665×1550
- カラー
-
ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, パールホワイトI, 白, ホワイト, ブライトシルバーメタリック, シルバー, カシスピンクメタリック, ピンク, ミントブルーメタリックオパール, ライムグリーンメタリック, 緑色, シャイニングレッド, 赤色, シャンパンメタリックオパール, ゴールド, ブラックマイカメタリック, 黒
-
トヨタ パッソ
軽自動車からのステップアップに、トヨタとダイハツの2メーカーが共同開発したコンパクトカーの2代目
軽自動車からのステップアップに、トヨタとダイハツの2メーカーが共同開発したコンパクトカーの2代目。気取らないシンプルなデザインの中に、安心感と親しみやすさを併せ持つ「パッソ」と、さりげなく華やかさを添え、存在感を印象づける「パッソ＋Hana（プラスハナ）」という2モデルが設定された。＋Hanaには、専用フロントバンパーやシャンパン塗装が施されたアウトサイドドアハンドル、ドアミラーが採用されるなど、パッソより上質なモデルに当たる。エンジンは、1Lと1.3Lの2種類。10・15モード燃費は1LのFFが22.5km/L、4WDは19.2km/L、1.3L（FFのみ）は21.0km/L。全モデルがCVTを採用、FFモデルはすべてエコカー減税の対象となる。（2010.2）
- ボディタイプ
-
ハッチバック
- ボディサイズ
-
3650×1665×1535, 3640×1665×1535
- カラー
-
キナコメタリック, ベージュ, ウグイスメタリック, 緑色, アカリマイカメタリック, オレンジ色, アズキマイカ, 茶色, ソーダメタリックオパール, 青色, ベニ, 赤色, シンジュパールマイカ, 白, クロマイカメタリック, 黒, カガミメタリック, シルバー, スミレメタリックオパール, 紫色, ユキ
-
トヨタ ハリアーハイブリッド
ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載
ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
- ボディタイプ
-
クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
-
4755×1845×1690
- カラー
-
シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ライトブラウンマイカメタリック, ベージュ, 茶色, カッパーブラウンマイカ
-
トヨタ ビスタ
2Lの直噴D-4エンジンを最高出力152psの新型エンジンに変更
2Lの直噴D-4エンジンを最高出力152psの新型エンジンに変更。動力性能、燃費、排出ガスいずれもレベルアップを果たした。(2001.8)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4670×1695×1505
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, ダークグリーンマイカ, 緑色, シルバーメタリックグラファイト
-
トヨタ ビスタ
FFに続き4WDにも新型の直噴エンジンを搭載し、燃費、パワーなどのトータル面での性能が向上している
FFに続き4WDにも新型の直噴エンジンを搭載し、燃費、パワーなどのトータル面での性能が向上している。同時に新色のボディカラーを追加した。(2002.4)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4670×1695×1505
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ベージュメタリック, ベージュ, スーパーホワイトパールマイカ, ジェイドグリーンマイカメタリック, 緑色
-
トヨタ ビスタアルデオ
2Lの直噴D-4エンジンを最高出力152psの新型エンジンへ変更
2Lの直噴D-4エンジンを最高出力152psの新型エンジンへ変更。動力性能、燃費、排出ガスいずれもレベルアップを果たした。(2001.8)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4665×1695×1515
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ダークグリーンマイカ, 緑色, シルバーメタリックグラファイト
-
トヨタ ビスタアルデオ
FFに続き4WDにも新型の直噴エンジンを搭載し、燃費、パワーなどのトータル面での性能が向上している
FFに続き4WDにも新型の直噴エンジンを搭載し、燃費、パワーなどのトータル面での性能が向上している。同時に新色のボディカラーを追加した。(2002.4)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4665×1695×1515
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ベージュメタリック, ベージュ, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ジェイドグリーンマイカメタリック, 緑色
-
トヨタ プリウス
制動時のエネルギー回収量を増やすことで10・15モード燃費が31km／Lに向上した
制動時のエネルギー回収量を増やすことで10・15モード燃費が31km／Lに向上した。また、UVカットソフトプライバシーガラスを採用した。(2002.8)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4310×1695×1490
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, ボルドーマイカ, 紫色, 赤色, ホワイトパールマイカ, ライトアクアメタリックオパール, 青色, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークブルーマイカ, 紺色, ブルーマイカメタリック, シルバーメタリックグラファイト, シルバー
-
トヨタ プリウス
2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新
2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)
- ボディタイプ
-
ハッチバック
- ボディサイズ
-
4445×1725×1490
- カラー
-
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, ダークレッドマイカメタリック, 赤色, ジェイドグリーンマイカメタリック, 緑色, シルバーメタリック, シルバー, ブロンズマイカメタリック, ゴールド, ブルーマイカメタリック
-
トヨタ プリウス
新燃費基準の試験方法となる新しいモード、JC08モード走行燃費で29.6km/lを達成
新燃費基準の試験方法となる新しいモード、JC08モード走行燃費で29.6km/lを達成。省エネ法に基づき策定された燃費目標基準である「2015年度燃費基準」を取得した。（2007.8）
- ボディタイプ
-
ハッチバック
- ボディサイズ
-
4445×1725×1490
- カラー
-
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, レッドマイカメタリック, 赤色, ライトグリーンメタリック, 緑色, ブロンズマイカメタリック, ゴールド, ライトパープリッシュブルーマイカM, 紫色
Powered by カーセンサーラボ.net
燃費に関する電子書籍
一致するデータはありませんでした。
Powered by hon.jp Webサービス