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ホンダ ゼスト
新シート表皮の採用など内装の質感がアップ
新シート表皮の採用など内装の質感がアップ。エンジンにも改良が施され、燃費性能の向上が図られている。また、グレード体系が見直され、新たに鋭い眼光が表現されたヘッドライトや大開口フロントバンパーなど、精悍かつ迫力ある外観のゼストスパークが追加された。（2008.12）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1645, 3395×1475×1660
- カラー
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プレミアムホワイト・パール, 白, ナイトホークブラック・パール, 黒, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー, シリウスブルー・メタリック, 青色, アドミラルグレー・メタリック, グレー, プレミアムクリスタルローズ・パール, 紫色, 赤色, プレミアムディープバイオレット・パール, 紺色, プレミアムナイトデザートゴールド・パール, ゴールド, 茶色, タフタホワイト
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ホンダ ゼスト
ゼストのDとゼストスパークのGおよびWのFF／NAエンジン搭載車の燃費性能向上が図られ、平成22年度燃費基準＋15％を達成し、環境対応車普及促進税制に適合。また、ゼストスパークのGとGターボにメーカーオプションとしてスタイリッシュパッケージを設定。（2009.6）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1645, 3395×1475×1660
- カラー
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プレミアムホワイト・パール, 白, ナイトホークブラック・パール, 黒, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー, シリウスブルー・メタリック, 青色, アドミラルグレー・メタリック, グレー, プレミアムクリスタルローズ・パール, 紫色, 赤色, プレミアムディープバイオレット・パール, 紺色, プレミアムナイトデザートゴールド・パール, ゴールド, 茶色, タフタホワイト
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ホンダ バモス
フロントグリルやバンパーを変更したほか、フロント／リアシートの大型化やリアの足元スペースの拡大で快適性も向上させた。さらにNAエンジンを改良して出力や燃費を向上させたほか、ターボ車にABSが標準化された。(2001.9)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1775
- カラー
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ナイトホークブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, エターナルブルー・パール, 青色, ルビーレッド・パール, 赤色, アメジストパープルパール, 紫色, トルマリンブルーメタリック, サテンシルバーメタリック, シルバー, クリオネシルバー・メタリック
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ホンダ バモス
13インチタイヤとローダウンサスペンションが標準装備された
13インチタイヤとローダウンサスペンションが標準装備された。室内ではメーター盤周りのデザイン変更や、インテリアカラーに明るいベージュを追加。インパネをツートーンに改めるなど、内外装の変更が施された。またこの変更を機に、JC08モードの走行燃費に対応となっている。(2010.8)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1755
- カラー
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プレミアムホワイト・パール, 白, ナイトホークブラック・パール, 黒, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー, アドミラルグレー・メタリック, グレー, プレミアムディープバイオレット・パール, 紫色, 紺色, プレミアムクリスタルローズ・パール, 赤色
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ホンダ バモスホビオ
メーターの文字盤に金属調のものを採用すると同時に、ブルーリングの照明が施されるなど、メーター盤が刷新された。また、実際の走行に近い新たな燃費基準JC08モードの走行燃費に対応となっている。(2010.8)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1880
- カラー
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ナイトホークブラック・パール, 黒, アラバスタシルバー・メタリック, シルバー, アドミラルグレー・メタリック, グレー, プレミアムホワイトパール, 白, プレミアムディープバイオレット・パール, 紫色, 紺色, プレミアムクリスタルローズ・パール, 赤色
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ホンダ フィット
ロゴの後継車にあたるコンパクトカー
ロゴの後継車にあたるコンパクトカー。前席床下に燃料タンクを収めるセンタータンクレイアウトという画期的なシャーシを採用し、ロングホイールベース、ハイルーフの採用で、クラストップレベルの室内空間をもつ。また室内はミニバンに匹敵するシートアレンジが可能だ。エンジンは新開発の1.3Lの直4i-DSIで、1気筒当たり2本のプラグを備えて燃焼効率を向上、専用設計のCVT、マルチマチックSと組み合わせて低燃費を実現,。駆動方式はFFと4WDで、全車に前席エアバッグとEBD付きABSが標準装備される。(2001.6)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3830×1675×1525, 3830×1675×1550
- カラー
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サテンシルバー・メタリック, シルバー, ナイトホークブラック・パール, 黒, ミラノレッド, 赤色, タフタホワイト, 白, エターナルブルー・パール, 青色, ブリリアントホワイトパール, アイスブルー・メタリック, アイリスレッド・パール, ミントオパール・メタリック, 緑色, オーキッドイエロー, 黄色, ストームシルバー・メタリック, ビビッドブルー・パール
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ホンダ フィット
センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目
センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。フォワードキャビンにこだわったボディは、Aピラーを前方に配置した前傾姿勢で広さや爽快さを感じさせるデザイン。ホイールベース拡大やレイアウトが工夫された広い室内は、ガラスエリアが拡大し開放感と視界の良さも得ている。2段構造になり、床下スペースまで使えるラゲージや、シートアレンジも多彩になり、使い勝手がさらに向上した。1.3Lと1.5Lの新型i-VTECエンジンは吸排気効率から見直され、トルクコンバーター付き新型CVTやクリープ制御システムなどとの組み合わせで、高出力と実用燃費を向上させた。また、サスペンションセッティングや内外装が専用となるスポーティなRSも用意された。（2007.10）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3900×1695×1525, 3900×1695×1550, 3920×1695×1525, 3920×1695×1550
- カラー
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プレミアムホワイト・パール, 白, ナイトホークブラック・パール, 黒, ミラノレッド, 赤色, タフタホワイト, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー, プレミアムイエロー・パール, 黄色, ブリリアントスカイ・メタリック, 青色, プレミアムディープバイオレット・パール, 紫色, 紺色, シャーベットブルー・メタリック, クールロゼ・メタリック, ピンク, ストームシルバー・メタリック, ディープサファイアブルー・パール, スーパープラチナ・メタリック, チタニウムメタリック, クリスタルブラック・パール
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ホンダ ライフ
グレードによりフルオートエアコン、14インチアルミホイール、フロントベンチシートを装着
グレードによりフルオートエアコン、14インチアルミホイール、フロントベンチシートを装着。またボディカラーに新色を追加。燃費も向上し、NAの2WD車はグリーン税制対象となる「平成22年度燃費基準5%」を達成。(2004.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1575, 3395×1475×1590, 3395×1475×1580, 3395×1475×1595
- カラー
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タフタホワイト, 白, グレースシルバーメタリック, シルバー, ストームシルバーメタリック, マッチャクレム, 緑色, バニラクレム, ベージュ, カラメルクレム, 茶色, フレームレッド, 赤色, プレミアムホワイトパール, ナイトホークブラックパール, 黒, サテンシルバーメタリック, シリウスブルーメタリック, 青色, アイリスレッドパール, ストームシルバー・メタリック, ナイトホークブラック・パール, アメジストパープルパール, 紫色, ブリリアントホワイト・パール, サテンシルバー・メタリック
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ホンダ ライフ
燃費の向上が図られ「平成22年度燃費基準＋15％」を達成
燃費の向上が図られ「平成22年度燃費基準＋15％」を達成。エコカー減税対応となった。また新色、シフォングリーン・メタリックを追加。さらに、快適装備が充実の「コンフォートセレクト」と、走りの装備が加わる「クールセレクト」という2種類のパッケージオプションが設定された。（2009.10）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1610, 3395×1475×1630, 3395×1475×1635, 3395×1475×1655
- カラー
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ナイトホークブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー, プレミアムホワイト・パール, シフォングリーン・メタリック, 緑色, シリウスブルー・メタリック, 青色, プレミアムクリスタルローズ・パール, 紫色, 赤色, スマッシュイエロー, 黄色, ピンクゴールド・メタリック, ピンク, バニラクレム, ベージュ, アドミラルグレー・メタリック, グレー, ソレントブルーパール
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マツダ AZ-ワゴン
RR-Fターボをよりスポーティな外観としたほか、全モデルで内外装を変更
RR-Fターボをよりスポーティな外観としたほか、全モデルで内外装を変更。エンジンはSOHCのNAを廃止してDOHCのみとなった。さらに可変バルブタイミング機構を搭載し高出力化と低燃費化を両立させた。MT車にクラッチスタートシステムが採用された。（1999.10）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1645, 3395×1475×1650, 3395×1475×1680, 3395×1475×1685, 3395×1475×1640, ××
- カラー
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スペリアホワイト, 白, シルキーシルバーメタリック, シルバー, ライトパープルメタリック, 紫色, カシスレッドパール, 赤色, サンダーグレー・マイカ, グレー, ブルーイッシュブラックメタリック, 黒, 紺色, パールホワイト, キプロスブルーメタリック, 青色
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