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スズキ エブリイワゴン
ターボ車の圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上
ターボ車の圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上。ターボチャージャーの効率を高めるなど中低速トルクを向上。街中での走りやすさも追求された。また一部グレードでは、前後バンパーなどのデザイン変更、リヤコンビランプのクリアレンズ化など、内外装の質感向上が図られている。（2010.5）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1795, 3395×1475×1880
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブルーイッシュブラックパール, 黒, パールホワイト, 白, ミステリアスバイオレットパール, 紫色, ブリーズブルーメタリック, 青色
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スズキ カルタス
ヘッドライトやグリル、バンパーなどフロントマスクのデザインを変更
ヘッドライトやグリル、バンパーなどフロントマスクのデザインを変更。また1.5L、1.6L車の4ATは、新開発の制御機構を採用して燃費を改善。全車にキーレスエントリーシステムや新デザインのシートなどが採用された。(1998.5)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3900×1680×1395, 3900×1690×1395
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, スペリアホワイト, 白, キプロスブルーメタリック, 青色
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スズキ スイフト
1.2Lを搭載する2WD車のCVTの制御が見直され、10・15モード燃費が20.5km/Lから21.0km/Lへ向上
1.2Lを搭載する2WD車のCVTの制御が見直され、10・15モード燃費が20.5km/Lから21.0km/Lへ向上。結果、平成22年度燃費基準＋15％を達成し、環境対応車普及促進税制に適合。また、15＆16インチアルミホイールの意匠やXGグレードのシート＆ドアトリム表皮なども変更されている。（2009.5）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3755×1690×1510, 3755×1690×1535, 3765×1690×1510
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, パールホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, シュプリームレッドパール2, 赤色, パールメタリックカシミールブルー, 青色, アズールグレーパールメタリック, グレー, マルーンブラウンパール, 茶色, チャンピオンイエロー4, 黄色
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スズキ スイフト
激戦の欧州Bセグメント市場ほか、オセアニアやアジア市場で成功したスズキの世界戦略車、スイフトの3代目モデル。エクステリアは、ひと目でスイフトとわかるキープコンセプトのデザインが採用されたが、U字モチーフのフロント部や大型ヘッドランプなどで、従来モデルよりも存在感が強調された。室内では、スピードメーターとタコメーターの間にマルチインフォメーションディスプレイが設置されるなど、ユーザーインターフェイスに配慮された。パワートレインは、吸排気にVVTを採用した1.2Lエンジン1種類で、5速MTもしくは副変速機構付きの新CVTが組み合わされる。環境性能も向上し、2WDのCVT車の10・15モード燃費は23.0km/Lを実現している。(2010.8)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3850×1695×1510, 3850×1695×1535
- カラー
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スノーホワイトパール, 白, スーパーブラックパール, 黒, スターシルバーメタリック, シルバー, アブレイズレッドパール2, 赤色, ブーストブルーパールメタリック, 青色, スモーキーグリーンメタリック2, 緑色
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スズキ セルボ
G、T、TXのリアシートにリクライニング機構を、全グレードに助手席バニティミラーを採用した
G、T、TXのリアシートにリクライニング機構を、全グレードに助手席バニティミラーを採用した。NAエンジンモデルのGは燃費も向上。また外板色はベージュやピンクゴールド、紺、赤が追加され、全11色となった。（2008.5）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1535, 3395×1475×1545
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, クリアベージュメタリック, ベージュ, パールホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, マルーンブラウンパール, 茶色, 赤色, ジュエルパープルパールメタリック, 紫色, 青色, ノクターンブルーパール, クラッシーレッドパール, ミステリアスバイオレットパール, スパークブラックパール, アンティークローズメタリック, ピンク
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スズキ セルボ
NAエンジン搭載車の燃費を改善
NAエンジン搭載車の燃費を改善。2WD車は10・15モード燃費が22.0km/Lに向上し、環境対応車普及促進税制に適合。また、一部モデルのフロントバンパーなどが変更され、オーディオガーニッシュにシルバー塗装が施されるなど、内外装の質感も向上。ラインナップの整理も行われ、4モデルに集約。（2009.5）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1535, 3395×1475×1545
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, パールホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, ブリーズブルーメタリック, 青色, ブルームピンクメタリック, ピンク
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スズキ ツイン
2人乗りのシティコミューター的軽自動車
2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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2735×1475×1450
- カラー
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ブライトレッド2, 赤色, キプロスブルーメタリック, 青色, ネイプルスイエロー, 黄色, スペリアホワイト, 白, ブリリアントイエロー
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スズキ パレット
発進時の加速と低燃費の両立が図られ、市販車世界初となる副変速機構付CVTを搭載
発進時の加速と低燃費の両立が図られ、市販車世界初となる副変速機構付CVTを搭載。これにより環境対応車普及促進税制に適合している。また、スケルトン構造のフロントグリル、随所にクロームメッキを施すなど若年層を意識した新デザインの「パレットSW」が追加設定された。（2009.9）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1735, 3395×1475×1745
- カラー
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クリアベージュメタリック, ベージュ, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, パールホワイト, 白, シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブルームピンクメタリック, ピンク, アクアベールブルーパールメタリック, 青色, ミステリアスバイオレットパール, 紫色, ルナグレーパールメタリック, グレー
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スズキ パレット
副変速機構付CVTに改良が加えられ、FFモデルの10・15モード燃費が22.5km/Lに向上した
副変速機構付CVTに改良が加えられ、FFモデルの10・15モード燃費が22.5km/Lに向上した。あわせて、全車にドライバーのエコ運転をサポートするエコドライブインジケーターを採用。またこの変更を機に、「パレット」にターボエンジンを搭載した「T」が新たに設定されている。（2010.8）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1735, 3395×1475×1745
- カラー
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クリアベージュメタリック, ベージュ, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, パールホワイト, 白, シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブルームピンクメタリック, ピンク, アクアベールブルーパールメタリック, 青色, ミステリアスバイオレットパール, 紫色, ルナグレーパールメタリック, グレー
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スズキ ワゴンR
ターボ車を除く全車VVT（可変バルブタイミング機構）付きのエンジンを搭載して燃費を向上
ターボ車を除く全車VVT（可変バルブタイミング機構）付きのエンジンを搭載して燃費を向上。またSiターボ搭載車は4ATへと変更さ、燃費と静粛性を向上した。内装はシート表皮を変更し、質感を向上させた。(1999.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1645, 3395×1475×1650, 3395×1475×1685, 3395×1475×1680, 3395×1475×1640, ××
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, カシスレッドパール, 赤色, スペリアホワイト, 白, グリニッシュシルバーメタリック, 緑色, ライトパープルメタリック, 紫色, パールホワイト, ブルーイッシュブラックパール, 黒, 紺色, グローブグリーンP/アタックグレーシルバー, サターンブラックメタリック
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