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日産 プリメーラカミノワゴン
燃費の改善とトルクの向上を図った新世代の1.8Lの直4直噴ガソリンエンジンを搭載
燃費の改善とトルクの向上を図った新世代の1.8Lの直4直噴ガソリンエンジンを搭載。1.8Lにはリーンバーンタイプも用意されている。また、ボディの内外装を小変更したほか、車両情報や案内機能をもったナビゲーションを採用している。（1998.9）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4515×1695×1450, 4515×1695×1465
- カラー
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ソニックシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ブラック, 黒, シルバーメタリック, ミッドナイトパープルパール, 紫色, 紺色, レッド, 赤色, ダークブルーツートーン, 青色
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日産 プリメーラワゴン
燃費の改善とトルクの向上を図った新世代の1.8Lの直4直噴ガソリンエンジンを搭載
燃費の改善とトルクの向上を図った新世代の1.8Lの直4直噴ガソリンエンジンを搭載。.8Lにはリーンバーンタイプも用意されている。また、ボディの内外装を小変更したほか、車両情報や案内機能をもったナビゲーションを採用している。（1998.9）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4515×1695×1450, 4515×1695×1465, 4545×1695×1445, 4545×1695×1460
- カラー
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ソニックシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ブラック, 黒, シルバーメタリック, ミッドナイトパープルパール, 紫色, 紺色, レッド, 赤色, ダークブルーツートーン, 青色, スーパーブラック, スパークリングオレンジメタリック, オレンジ色
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ホンダ パートナー
FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された
FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4350×1695×1515, 4350×1695×1525
- カラー
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タフタホワイト, 白, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー
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マツダ アテンザスポーツワゴン
環境／安全性能、走行性能など性能面や、内外装のデザイン、質感の向上を含む、マイナーチェンジを実施
環境／安全性能、走行性能など性能面や、内外装のデザイン、質感の向上を含む、マイナーチェンジを実施。浄化性能に優れるシングルナノ触媒や、前席アクティブヘッドレストが装備されている。また、2.0L車に走行性能と燃費性能を両立させる直噴エンジンのMZR 2.0L DISIが搭載された。（2010. 1）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4765×1795×1450, 4765×1795×1490, 4765×1795×1500
- カラー
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ベロシティレッドマイカ, 赤色, サンライトシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, クリスタルホワイトパールマイカ, 白, ストーミーブルーマイカ, 紺色, 青色, グラファイトマイカ, グレー, ミッドナイトブロンズマイカ, 茶色, クリアウォーターブルーメタリック
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スバル インプレッサスポーツワゴン
フロントグリルのデザインを変更し、立体感のあるフロントフェイスを演出
フロントグリルのデザインを変更し、立体感のあるフロントフェイスを演出。さらに、グリル内のオーナメントが六連星のスバルエンブレムに変更された。また各エンジンの改良も実施し、燃費や走行性能の向上が図られた。(2001.9)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4405×1695×1465, 4410×1695×1475, 4405×1695×1460, 4405×1695×1475, 4405×1695×1470
- カラー
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ピュアホワイト, 白, グランブルー・マイカ, 紺色, 青色, プレミアムシルバーメタリック, シルバー, シャイニーレッドマイカ, 赤色, WRブルー・マイカ, アストラルイエロー, 黄色, ミッドナイトブラックマイカ, 黒, プレミアムシルバー・メタリック, グランブルーマイカ, ミッドナイトブラック・マイカ, シャイニーレッド・マイカ
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スバル レガシィツーリングワゴン
フロントマスクを中心に外観が変更されたほか、エンジンを改良し、出力、燃費ともに向上
フロントマスクを中心に外観が変更されたほか、エンジンを改良し、出力、燃費ともに向上。さらに新開発の2LのSOHCリーンバーンエンジンも採用された。新グレードのGT-Bでは最高出力が280ps（MT車）を達成している。(1996.6)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4680×1695×1490
- カラー
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ライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ロイヤルブルー・マイカ, 紺色, 青色, ピュアホワイト, 白, ビンテージグリーン・マイカ, 緑色, ディープレッド・マイカ, 赤色, グレーオパール, グレー, ソニックブルー・マイカ, アクティブレッド
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スズキ カルタスクレセントワゴン
フロントグリル、ホイールキャップ、アルミホイールのデザインとシート表皮を変更
フロントグリル、ホイールキャップ、アルミホイールのデザインとシート表皮を変更。さらにフロントUVカットガラス、キーレスエントリー、本革巻きや木目調のステアリングを採用した。同時にすべてのエンジンが改良され、トルクと燃費が向上。(1997.5)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4345×1690×1460
- カラー
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スペリアホワイト, 白, マーキュリーシルバーメタリック, シルバー, サファイアブルーメタリック, 青色, ブリティッシュグリーンパール, 緑色, フラッシュレッド, 赤色, ボルドーレッドパール, 紫色, スペリアホワイト/マーキュリーシルバーM, サファイアブルーM/マーキュリーシルバーM
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三菱 コルトプラス
フロントグリルを横浅タイプに変更した（RX、ラリーアート以外）
フロントグリルを横浅タイプに変更した（RX、ラリーアート以外）。CVTのシフトパターンを改良し燃費も向上。グレード体系も見直され、ユーザーの要望が高かった装備の一部グレードへの採用も行われた。スポーティな専用外観と黒基調内装のRXも新設定された。（2006.11）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4185×1680×1550, 4195×1680×1550
- カラー
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アクアメタリック, 青色, シルバー, ウォームシルバーメタリック, ホワイトソリッド, 白, ライトイエローパール, 黄色, ウォームホワイトパール, ペールブルーメタリック, ペールグリーンマイカ, 緑色, ブラックマイカ, 黒, レッドメタリック, 赤色, ディープブルーマイカ, 紺色, クールシルバーメタリック, ミディアムパープルメタリック, 紫色
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三菱 コルトプラス
2WDモデルが、CVTのシフトパターンやアイドル回転数の見直しにより、10・15モード燃費を0.2km/l向上した
2WDモデルが、CVTのシフトパターンやアイドル回転数の見直しにより、10・15モード燃費を0.2km/l向上した。ベリーをベースに、黒基調のインテリアにハイコントラストメーターや本革巻きステアリングなどを装着したクールベリーが設定されている。（2008.10）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4185×1680×1550
- カラー
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アクアメタリック, 青色, シルバー, ウォームシルバーメタリック, ホワイトソリッド, 白, レッドメタリック, 赤色, ディープブルーマイカ, 紺色, クールシルバーメタリック, ブラックマイカ, 黒, ホワイトパール
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三菱 レグナム
燃費改善を図った2WDの2.4LのGDI搭載車が低燃費車優遇税制適応に
燃費改善を図った2WDの2.4LのGDI搭載車が低燃費車優遇税制適応に。また新グレードとしてブラウン／ベージュのツートーン内装を備える「24ST-L」、ローダウンサスペンション装備の「24カスタム」が追加された。(1999.5)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4700×1740×1500, 4700×1740×1510, 4740×1740×1450, 4740×1740×1460, 4725×1740×1440, 4725×1740×1460, 4700×1740×1450, 4700×1740×1460, 4740×1760×1470, 4740×1740×1470, 4740×1740×1480
- カラー
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ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ギャラクシーホワイトパール, 白, ピレネーブラックパール, 黒, ロアンヌレッドパール, 赤色, アラモアナグリーンメタリック, 緑色, トリガーモーブパール, 紫色, インディゴブルーパール, 青色
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